私たちは実験を行いました。ChatGPTとGoogle Geminiに、典型的な自動車購入者の質問を11個投げかけました。その結果は、国内のすべての輸入業者とディーラーに当てはまります。AIはすでにディーラー名を挙げて推薦し、他のディーラー名は忘れてしまうのです。

買い物はもはやGoogleから始まるものではない

ますます多くの購入者にとって、最初のステップは検索ボックスに「ブダペストの中古車」と入力することではなく、ChatGPTやGeminiに「どのディーラーをおすすめしますか？」と質問することになっている。最近の国際調査によると、自動車購入者のほぼ3分の1が、ショールームに入る前にモデル、機能、価格を比較するために何らかのAIツールを使用しており、その大多数がそれが最終的な決定に影響を与えていると答えている。この調査段階に参加しない人は、気づかないうちに購入プロセスから外れてしまうことになる。

2026年7月、私たちは主要なAIアシスタント2社に対し、ハンガリー語で典型的な顧客からの質問11件（新車購入（BYD）、BAIC、東風汽車、吉利汽車などの中国ブランドとその販売代理店、1000万以下のファミリーカー、電気自動車、サービスネットワーク、電気自動車購入前の典型的な顧客の悩み：投資収益率と減価償却、充電コストとバッテリー寿命）を尋ねました。回答は逐語的に記録しました。以下に、最も重要な、そして時には非常に驚くべき教訓をご紹介します。

BYDテスト：存在しない輸入業者兼オーナー

BYD は、今日のハンガリー市場において避けられない存在です。2026 年上半期には 140% 以上成長し、年初には国内新車市場でトップとなり、国内に 17 の販売拠点を構えています。 「ハンガリーで新しいBYDを購入したいのですが、どの販売店をお勧めしますか?」と尋ねると、両AIは自信を持って名前ベースのリストをあげた。BYDシラー、ドゥナ・オート、オートワリス、ジェミニもペトラーニ・オート・セントラムと地方ネットワークの一部であるJPオート(ケチケメート、ニーレジハーザ)、シュナイダー・オートハズ(ペーチ)、 Autócentrum Szabó (Székesfehérvár)。

しかし、公式ネットワークはそれよりも大きい。パパス・オートは2025年末にブダペストにBYDの公式ディーラーを開設したが、AIの回答にはその名前は一切出てこない。ブダペスト最大のディーラーグループの一つであり、MGの公式販売代理店でもあるガブリニ・グループも表示されていない。そして最も分かりやすい例として、ホヴァーニ・グループはペトラーニと共同で、チェリーブランド（オモダ、ジャクー）のハンガリー公式輸入業者であるジーニアス・オートモーティブ・ヨーロッパを所有し、独自のショールームを運営しているが、AIの回答にはその名前は出てこない。一方、ペトラーニはジェミニという名前で推奨されている。

しかし、話はそこで終わりません。そして、おそらくこの実験で最も重要な洞察は、ChatGPTに電気自動車について尋ねたところ、突然Pappas AutoがKiaのディーラーとして表示され、Googleの評価は4,8だったということです。つまり、AIの可視性は企業レベルではなく、トピックとブランドによって決まるのです。ディーラーグループは、あるブランドでは非常に高い可視性を発揮する一方で、別のブランド（例えば、最も投資しているブランド）では全く見えないということもあり得るのです。

小茂田、ジェク、MG：AIは20回の取引のうち2回を予測

チェリーグループの2つのブランド、オモダとヤクーは、ハンガリー市場で最も急速に成長しているプレーヤーの1つです。ディーラーとサービスネットワークは、2025年初頭の8拠点から年末までに20拠点に拡大し、すでに最適な全国カバレッジとなっています。これらのうち、AIの応答で名前が挙げられているのは、オモダ・ヤクー・ドゥナ（AVAGホールディングが運営）とミシュコルツ駐在員事務所の2つだけです。ホヴァニ自身のオモダとヤクーのショールームを含む他の18のディーラーは、人工知能には実質的に存在せず、ブランドの輸入権はホヴァニとペトラニの合弁会社が保有しています。チェリー自身の親ブランド（ティゴモデルファミリー）は、オモダとヤクーのネットワークの脚注としてのみ、両方のAIに登場します。

ハンガリーで手頃な価格のモデルで最も人気のある新車ブランドの 1 つとなった MG の場合も同様の方式が採用されており、輸入業者 Duna Motors Disztríbució は国内に 20 以上の販売店を所有している。AI は、Duna Autó MG、Ivanics Group (デブレツェン、セーケシュフェヘールヴァール)、ジェールの Nádor Autó をこれらのブランドとして挙げているが、ZS から Cyber​​ster まで MG の全ラインナップを販売している Gablini は除外されている。パターンは明らかで、ブランドの販売店ネットワークが大きいほど、AI で表示される割合は小さくなる。システムは 3 ～ 5 つの名前を挙げ、残りはショールームや広告予算の規模に関係なく、見えない多数派となる。

サービスにおけるパラドックス：スズキ対トヨタ

「ハンガリーで最も優れたサービスネットワークを持つ自動車ブランドはどれか？」という質問に対し、Geminiの明確な答えは、国内最大のサービス網を誇るスズキである。一方、ChatGPTのランキングは、1位トヨタ/レクサス、2位ホンダ、3位スズキとなっている。興味深いのは情報源だ。ChatGPTは、イギリスの自動車雑誌「What Car?」の信頼性調査に大きく依存しており、つまり、ハンガリーのサービスネットワークを外国の情報源に基づいて評価している。ここから得られる教訓は2つある。1つは、2つのAIは異なる情報源からデータを得ているため、それぞれ個別に最適化する必要があるということ。もう1つは、強力で最新のハンガリー語の情報源がない場合、AIは外国のコンテンツから推測するが、このギャップは熟練した国内企業からのコンテンツで埋めることができるということである。

1000万以下のファミリーカー：モデルに関する合意はディーラーリストには掲載されない

ファミリーカーの質問では、2 つの AI はモデルレベルでは概ね一致しており、Dacia Jogger と Bigster、Hyundai Kona Hybrid、Renault Symbioz、Suzuki S-Cross を挙げました。ディーラーの中では、Ivanics (Ford、Hyundai)、Petrányi (Ford、Kia)、Schiller、Duna Autó、Pécs の Schneider Autóház、ハンガリー東部の Autó Széles、Autócentrum Szabó が挙げられました。Gemini はまた、購入者に自発的なショッピング戦術を教えました。在庫車の特別オファーを依頼すると、ディーラーは追加割引を提供しやすくなるからです。推奨の背景には、両システムとも明らかに Google ビジネス プロフィールがあり、評価番号と星がリストに載る人を直接決定していました。

挑戦者：BAIC、東風汽車、吉利汽車 – 公式ウェブサイトが唯一の情報源

ハンガリー市場に参入したばかりの中国ブランドを個別にテストしました。BAICの場合、両方のAIが同じ答えを出しました。それはGabliniです。ChatGPTは地図のおすすめとともにBAIC Gablini M3ショールーム（ブダペスト、Városkapu utca）を表示し、GeminiはBAIC Budaörsもリストアップし、ネットワークの背後にあるGabliniグループを「長い歴史と安定した背景」を持つパートナーとして紹介しました。驚くべきことに、同じGabliniはMGに関する質問では全く表示されませんでした。これは、AIの表示が単一のディーラーグループ内であっても、ブランドごとに個別に決定されるという決定的な証拠をさらに裏付けるものです。

BAICのテストから得られるもう一つの教訓は、情報源の構造にある。ChatGPTの回答は、ほぼ完全にBAICハンガリーの公式ウェブサイトに依存していた。報道もフォーラムでの経験もレビューもない真新しいブランドにとって、自社ウェブサイトのコンテンツが文字通りAIの回答となる。確立されたブランドが、これほどまでにコミュニケーションをコントロールすることは決してないだろう。同時に、AIはリスクアドバイザーとしても機能する。ChatGPTは、不確実な価値提案と発展途上のサービスネットワークに自発的に注意を促し、最後に比較対象としてトヨタ、ヒュンダイ、BYDを推奨した。つまり、競合他社に有利になるように、新ブランドのAIストーリーを部分的に歪めているのだ。

東風では、両AIが詳細な最新のディーラーリストを提供した：東風Szalon M7 Érd、Birdie Group、Dongfeng Fehérvár、バハのFitohorm Autóház、ソルノクのTóth Autó。また、Geminiは公式ネットワークの主要販売パートナーとしてブダペストのKocsiGuruについても言及した。 2026 年の春にハンガリーで発売されたばかりの吉利汽車では、AI が数週間以内に正確なネットワークを提供しました。 Autócentrum Szabó (Google 評価 5,0)、Geely Schiller (4,9)、Ivanics、Duna Autó。教訓は二つあります。一つは、新規参入ブランドのネットワークは、斬新で体系的な公式ページからスタートするため、AI（広告情報）上で驚くほど詳細に記録されているということです。また、業界誌（Villanyautósok、e-cars.huなど）もその立ち上げを取り上げています。そのため、新規参入ブランドにとってのAIにおける認知度競争は、既存ブランドよりもはるかに公平です。新規ブランドのネットワークに販売者として参入する者は誰でも、最初の瞬間からAI上で存在感を示すことができるのです。

電気自動車の購入者が本当に知りたいこと、そしてAIがそれに答えていることとは？

顧客は取引をAIに求めるだけでなく、購入決定自体の準備にもAIを利用している。 「2026年に電気自動車を買う価値はあるか？」という質問に対し、Geminiは具体的な数字で答えた。電気自動車は3年で45～55％の価値を失うのに対し、従来型自動車は25～35％、高級モデルは最大60～70％の価値を失う。充電コストの正確な計算をフォリントで提供し（割引価格で100kmあたり650フォリント）、サービスプロバイダー市場についてはオープンランキングを設定した。TEAネットワークを「最も安い秘密のヒント」、MVM Mobilitiを「避けられない」（ハッピーアワーのプロモーションを強調）、MOL Plugeeを地方交通ルートの勝者として位置付けた。ChatGPTはMOL Plugee、Mobiliti、IONITY、Teslaをここに連れてきた。

バッテリーの問題に関しては、両方のAIは安心感を与えるデータ豊富な回答（8～15年、30万～50万キロメートルの耐用年数、0,5～1,5百万フォリントで完全交換ではなくモジュールレベルの修理）を示し、保証ランキングでは、BYDの8年/25万キロメートルのBladeバッテリー保証を特に強調しました。2つの結論が浮かび上がります。1つは、AIの可視性競争は販売店にとどまらず、充電プロバイダー、保険会社、サービスプロバイダーも同じ分野で競争しているということです。たとえば、TEAは小規模プレーヤーとして「秘密のヒント」の地位を獲得しましたが、これは従来のマーケティングツールでは不可能なことです。もう1つは、販売店は今や、減価償却統計、充電計算、バッテリー保証比較を持ってショールームにやってくる、AIによって事前に情報を得た顧客と出会うということです。AIが自社の市場について何を言っているかを知っている人はそれに備えることができますが、知らない人は自社の顧客に驚かされるでしょう。

未解決の疑問

この実験は、答えと同じくらい多くの疑問を提起している。AIがディーラーに関する古い情報や誤った情報を提供した場合、誰が責任を負うのか？検索エンジンのように、AIプロバイダーが一度だけ推奨に有料表示を導入した場合、それまでにオーガニックな存在感を築いていない企業は広告予算しか残らないことになる。そして、その機会はいつまで続くのか？現在の結果を見ると、ハンガリーの自動車市場におけるAIの可視性は、まだほとんど未開拓の領域であることがわかる。少数の急成長企業（活発で、十分に文書化されたディーラーグループ）が不釣り合いに大きな存在感を獲得している一方で、市場リーダーや輸入業者オーナーは完全に不可視のままだ。この非対称性は稀な瞬間であり、誰でも追いつくことができる。しかし、検索エンジン最適化と同様に、ここでも最初に始めた企業が何年も優位性を享受するだろう。

著者について

Endre Kovács SEO、GEO 専門家、 マーケティング計算機 リーダーであり、AI Expoの常連講演者。