– 欧州初公開：起亜の新型スポーツセダン「スティンガー」が登場
– 欧州初公開：新型ピカント登場。販売台数：2017年第2四半期から
– NiroプラグインハイブリッドとOptima Sportswagonプラグインハイブリッドのご紹介
– すべての新モデルには、起亜の7年間、15万キロの新車保証が付いています。
「ジュネーブモーターショーで展示された新しい起亜モデルの多様性は、当社ブランドの大胆な野心と、当社モデルの魅力がますます広がっていることを表しています」と、起亜自動車ヨーロッパのマネージングディレクター、マイケル・コールは語った。
スティンガーはキア史上最もパワフルなモデルであり、新型ピカントは同社の世界的ベストセラーモデルの一つとして、大胆でモダンなデザイン、最新技術、そしてクラストップの汎用性で人々を魅了します。ニロとオプティマ・スポーツワゴンの新しいプラグインハイブリッドモデルは、2020年までに2014年比で平均燃費を25%向上させるというキアの目標達成に貢献します。
起亜がジュネーブで発表した4つのモデルすべてに、同社独自の7年間、15万kmの新車保証が付帯されます。この保証は、2つの新しいプラグインハイブリッドモデルに搭載されているリチウムイオンポリマーバッテリーパックにも適用されます。
キア・スティンガーが欧州仕様でデビュー
新型キア・スティンガー2017年1月のデトロイトモーターショーで世界初公開されたが、欧州版がジュネーブで発表された。
Kiaの高性能スポーツセダンは、往年のグランドツアラー、つまり力強く、エレガントで、速く、そしてスタイリッシュな自動車の精神を彷彿とさせます。設計開発プロセスのあらゆる段階において、Stingerの開発者たちは完璧なツーリングカーの創造を目指しました。このモデルの外観、5人の乗員と荷物を快適に収容できる広々とした室内空間、安定したサスペンション、そしてスムーズなハンドリングは、本格的なパフォーマンスと、後輪駆動車ならではのドライビングエクスペリエンスと融合しています。
説得力のあるパフォーマンス
スティンガーは、欧州市場で3種類のエンジンオプションで販売されます。2,0リッターターボチャージドガソリンエンジン（255PS、353Nm）、2,2リッターターボディーゼルエンジン（200PS、440Nm）、そして3,3リッターツインターボチャージドV6ガソリンエンジンです。後者は370PSと510Nmを発生し、0-100km/h加速は5,1秒で、キア史上最もパワフルで機敏な乗用車となります。
Kia Stinger は後輪駆動と全輪駆動の両方が用意され、Kia の DRIVE WISE アクティブ セーフティ システム、電子制御サスペンション (Dynamic Stability Damping Control)、および 5 つの運転設定を提供するモード選択システムも搭載されます。
スティンガーは、長年にわたる設計開発の成果です。キアがGTコンセプトでその意向を初めて明らかにしてから6年、スティンガーは2017年第2四半期に生産開始され、欧州で発売される予定です。
新型Kia Picanto：優れた品質、新技術、多用途性を備えた小型シティカー
韓国の南陽とフランクフルトにある起亜のデザインセンターが共同で開発した新型ピカントは、若々しくエネルギッシュなデザインが特徴です。今回初めて、スポーティなGTラインモデルも設定されました。
新型モデルは、7インチの「フローティング」タッチスクリーン・インフォテインメントシステムを備えた、高品質で最先端のインテリアを特徴としています。Android Auto™、Apple CarPlay™、ワイヤレススマートフォン充電といった新しい車載テクノロジーとコネクティビティ機能も搭載されています。新型モデルはこれまで以上にカスタマイズ性を高め、11色のエクステリアカラーと豊富なインテリアカラーからお選びいただけます。
内装
新型ピカントは、多くの競合車よりも広い室内空間と、キアとしてはセグメント最大のラゲッジコンパートメントを誇ります。不要なノイズや振動を排除する革新的なソリューションにより、クラス屈指の洗練された車となっています。安全性も向上し、新型ボディには先進の高張力鋼板が従来モデルの2倍使用されています。ピカントは、クラス初となる自動緊急ブレーキシステムを搭載しています。
新型ピカントは2017年第2四半期に発売され、1,0リッターと1,25リッターのガソリンエンジンが用意され、CO2排出量は89g/kmと低燃費です。2017年第4四半期からは、新たに100PSの1,0リッターターボチャージドガソリン直噴（T-GDI）エンジンも追加されます。
Niroプラグインハイブリッド：超低排出ガスのクロスオーバーの実用性
ジュネーブで初公開される新型Niroプラグインハイブリッドは、クロスオーバーの多用途性とスタイリッシュなデザインに、先進の新型プラグインハイブリッドパワートレインの効率性を組み合わせたモデルです。発売時には、新型Niroは、プラグインハイブリッドモデルの需要増加（2023年末までに年間600万台を超えると予想）と、コンパクトクロスオーバーセグメントの継続的な好調という000つの大きなトレンドを捉えた市場初のクルマとなります。
経済的なドライブ
Niroプラグインハイブリッドは、2017年第3四半期から欧州で発売されます。燃費効率に優れた1,6リッターGDI（ガソリン直噴）内燃エンジンと8,9kWhのリチウムポリマーバッテリーパックを搭載しています。Kiaのハイブリッドクロスオーバーシリーズに新たに加わるこのモデルは、従来のNiroハイブリッドと比較して排出量を大幅に削減し、CO2排出量は30g/km未満を目標としています。ゼロエミッションの電気モードでは55km以上走行可能です。
プラグインハイブリッドのパワートレインは、Niroのスペースと多用途性にほとんど影響を与えていません。大容量バッテリーパックは、324リットルのトランクと後部座席の床下に配置されており、キャビンスペースにはまったく影響を与えません。ハイブリッド車では珍しい牽引パッケージにより、Niroは最大1300kgのブレーキ付きトレーラーを牽引できます。
Niroプラグインハイブリッドの回生ブレーキ技術は、制動時または減速時に運動エネルギーを回収し、バッテリーを充電します。また、新しいエコ・ドライビング・アシスタント・システム（Eco DAS）は、ドライバーに対し、与えられた状況下でより経済的な運転方法をインテリジェントにアドバイスします。Eco DASには、コースティング・コントロール（CGC）とプレディクティブ・エネルギー・コントロール（PEC）が含まれます。これらは、ドライバーが特定の瞬間に惰性走行するかブレーキをかけるかを判断するのを支援し、前方の地形に基づいて電気エネルギーを使用するか蓄電するかを提案することで、燃費と航続距離を最大限に高めます。車両のタッチスクリーン・インフォテインメント・システムは、バッテリーの充電レベルと近くの充電ステーションの位置を表示します。
ツーリングカーの多用途性と優れた経済性：これが新型オプティマ・スポーツワゴン・プラグインハイブリッドです
新型オプティマ・スポーツワゴン・プラグインハイブリッドは、ニロに続き、ジュネーブで先進的なハイブリッドパワートレインを披露するキアの2番目のモデルとなります。2017年第3四半期から欧州全域で発売されるこの新型モデルは、伝統的なオプティマ・スポーツワゴン・エステートの多用途性と、オプティマ・プラグインハイブリッド・セダン（2016年第3四半期発売）の燃費効率に優れたパワートレインを融合させています。
パワフルでありながら経済的なドライブトレイン
この新型モデルは欧州市場専用に生産されます。ラゲッジ容量は440リットル（VDA）で、オプティマ・プラグインハイブリッド・セダンより133リットル大きくなっています。パワートレインは、経済的な2,0リッター直列2気筒「Nu」GDIガソリンエンジンに、50kWの電気モーター、そして11,26kWhのリチウムイオンポリマーバッテリーパックを組み合わせています。オプティマ・スポーツワゴン・プラグインハイブリッドのパワートレインは、最高出力205PS、最大トルク375Nmを発揮します。電気走行距離は60km以上、CO2排出量はわずか34g/km（複合サイクル、開発目標値）です。低いランニングコストと優れた実用性により、オプティマは個人および法人のお客様にとってさらに魅力的な存在となっています。
8インチタッチスクリーンのインフォテインメントシステムは、Android Auto™およびApple CarPlay™と連携可能で、TomTom™提供のKiaコネクテッドサービスもご利用いただけます。これらのサービスでは、リアルタイムの交通情報、乗客情報、天気予報も提供されます。オプティマ・スポーツワゴン・プラグインハイブリッドのワイヤレススマートフォンチャージャーは、移動中にデバイスを最も便利な方法で充電できます。幅広いアクティブセーフティシステムが、衝突の回避または衝突被害軽減を支援します。
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