週末にはオペル売却に関する新たな報道があり、PSAが最大20億ユーロを提示したと報じられています。ドイツ政府は交渉に公式には関与していませんが、ドイツの3工場で人員削減が行われず、投資と開発が継続されるよう、あらゆる手段を講じています。
プジョー・シトロエンは今のところ、2018年までは人員削減を行わず、開発は2020年まで継続すると約束している。
専門家によると、欧州第2位の自動車メーカーになりつつあるシトロエンは、同じく縮小する欧州市場向けに中級モデルを生産しているため、長期的には人員削減を余儀なくされる可能性があるという。
最大の課題はコスト削減と生産合理化となるが、カイザースラウテルン工場は特に危険にさらされている。なぜならオペルのディーゼルエンジンがそこで生産されており、この技術ではPSAの方が進んでいると考えられているからだ。
オペルの電気自動車事業については依然として疑問符が付いており、同様のケースで既に行われたように、戦略部門がフランスに移管されるかどうかについても疑問符が付く。
報道によれば、この契約は3月9日のジュネーブモーターショー開幕前に締結される予定だが、誰もが満足できるかどうかはすぐに明らかになるだろう。

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